12月19日消息，国家标准委昨天发布第五阶段车用汽油国家标准。今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的需求，各项标准制定工作也加快步伐。第五阶段车用汽油国家标准的使用，每年可减排氮氧化物30万吨。

油品质量升级是防雾霾重要手段之一

　　早在2013年2月6日国务院常务会议明确国五燃油供应时间表，国五标准全面实施日期是2018年1月1日。国五与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不能大于50ppm大幅降低到不大于10ppm。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

　　据测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右是来自机动车尾气。环保部科技标准司在此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。

　　汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂。锰添加剂是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。按照国四标准，汽油中加入每升8毫克的锰剂，以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。

　　中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。但添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。

　　此外，有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒，排入大气会通过呼吸道进入人体，对健康不利。　

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